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高铁和地铁 速度是不是差不多啊优质

705次浏览 | 2020-08-10 更新
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高铁和地铁 速度是不是差不多啊

肯铁要快。高铁时速起码在250公里/小上(D动车,运营时速甚至可以达到300-350公里/小时(G字头动车组)。地铁列车在隧道内的旅行时速(正常时速)只有40-60公里/小时,最高速度也只能达到80-120公里/小时,国内城市地铁列车都是80码极限时速。

扩展资料:

高铁,全称高速铁路,在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟(UIC)1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250~350公里/小时 。1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。地铁是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapid transit)。除了地下铁以外,也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。因此,地铁是路权专有的、无平交,这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的(也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁,始建于1863年。参考资料:百度百科-高铁 (高速铁路简称)
参考资料:百度百科-地铁 (城市轨道交通的种类)

高铁要快些。高速起码在250公里/小时以上(D字车组),运营时速可以达到300-350公里/小时(G动车组)。地铁列车在隧道内的旅行时速(正常时速)只有40-60公里/小时,最高速度也只能达到80-120公里/小时,国内城市地铁列车都是80码极限时速。本回答被提问者采纳你在逗我吧?高铁的速度绝对秒杀地铁!肯定高铁好啊,你妹夫的!

轻轨高铁和地铁的造价那个贵?速度那个快?

地铁采用的是盾构施,高铁采用的制和现浇施工合的,是两种不同的施工方式。造价方面地铁的配施要比高铁多得多,安公里造价肯定地铁比高铁高得多,这两种是适应长途快速运输和短途大客流不同的运输方式,不能类比。地铁的运行速度一般控制在最高80公里/小时,高铁的运行速度跟据设计的要求,一般控制在280公里/小时和400公里/小时。速度肯定高铁快。这个问题就不对,高铁就不能算轻轨了,单考虑轻轨和地铁,轻轨的造价最多是地铁的一半地铁造价应该高于高铁。速度当然是高铁快

高铁与地铁有什么区别?

和地铁的区别如1、高铁路基70%是高架桥,地铁一般以地下为主工作业面不同,一个在地工,一个在地下施工,受光线的影响,大大地增加了地下施工难度。
2、施工流程以及工艺不同高铁一般为无砟道床,先道床施工,随后进行铺轨作业。地铁先在地面组装轨排,利用龙门吊等机械运送施工现场,进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。3、运行速度也不同高铁一般不高于350km/h。地铁不高于80km/h。4、载客情况不同高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内,大大地减少了汽车运输的负担。扩展资料:高铁特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。地铁特点:1、节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。2、减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。3、减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。4、节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。5、减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。6、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。
7、准时,正点率一般比公交高。8、 速度快,地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的最高时速普遍80公里,可超过100公里甚至有的达到了120公里。参考资料:百度百科-高铁百度百科-地铁

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高铁指铁路采用的是高技术修建的(例如无砟轨道、以桥代路等),上面是可以速动车组的。
地铁属于中型轨道列车,轴重大于13吨,一般采用A型车或B型车,6-8节编组,每小时2客运量3-7万人;最高时速一般在80-100km/h;高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的(例如铺设无砟轨道、以桥代路等),上面是可以跑高速动车组的。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。地铁属于中型轨道列车,轴重大于13吨,一般采用A型车或B型车,6-8节编组,每小时2客运量3-7万人;最高时速一般在80-100km/h;地铁是铁路运输的一种形式。是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

本回答被网友采纳1、高铁路基70%是桥,地铁以地下为主,作业面不同,在地上施工,一个在地下施工,受光线的影响,大大地增加了地下施工难度。
2、运行速度也不同
高铁一般不高于350km/h。
地铁不高于80km/h。
3、施工流程以及工艺不同
高铁一般为无砟道床,先道床施工,随后进行铺轨作业。
地铁先在地面组装轨排,利用龙门吊等机械运送施工现场,进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。高铁一般都是跨省跨市的,地铁一般都是在一个城市运转的,而且他们的行驶的速度也有不同。

地铁与高铁的区别?

地铁和高铁的区别你知道吗?1、高铁路基70%是高,地铁一般以地主,施工作业同,一个在地上施一个在地下施工,受光线的影响,大大地增加了地下施工难度。2、施工流程以及工艺不同高铁一般为无砟道床,先道床施工,随后进行铺轨作业。地铁先在地面组装轨排,利用龙门吊等机械运送施工现场,进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。3、运行速度也不同高铁一般不高于350km/h。地铁不高于80km/h。4、载客情况不同高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内,大大地减少了汽车运输的负担。扩展资料:
一、高铁主要优势载客量高无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。耗时少除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间。安全性好高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故,但事故率比民航还低得多,几近可以忽略不计,是最安全的交通运输系统。正点率高高速铁路全部采用自动化控制,可以全天候运营,除非发生地震。舒适方便座席宽敞舒适,走行性能好,运行非常平稳。减震、隔音,车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感,无异于愉快的享受。能耗较低如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1,则小轿车为5,大客车为2,飞机为7。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。
二、地铁优点节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。其他优点:地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有很多优点。1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。2. 准时,正点率一般比公交高。3. 速度快,地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的最高时速普遍80公里,可超过100公里甚至有的达到了120公里。[6]

参考资料来源:百度百科-高速铁路百度百科-地铁

本回答被网友采纳地铁是用于城市内的轨道交通,一般在地下跑,最高速一般只有80KM/H。

高铁是用于城市之间的轨道交通,都在地上跑,70%的线路为高架,最高速350KM/H。地铁是用于城市内的轨道交通,一般在地下跑,最高速一般只有80KM/H高铁是用于城市之间的轨道交通,都在地上跑,70%的线路为高架,最高速350KM/H本回答被网友采纳

地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快

动车是列车车型铁是铁路线路类型,地铁为城市轨道交类似于公交性质。
高铁;车次以G开在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速每小时300公里。动车;车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,一般限速每小时250公里。地铁和动车、高铁不是一个概念。地铁,属于城市内的轨道交通,建筑密集区域,地铁修在地下,多线交汇点的换乘站一般2-5层,(5层有北京蒲黄榆站)。在郊区,地铁一般修在地表,而且有世俗限制,一般不超过70迈。动车和高铁同属铁路交通,动车时速一般不超过180迈,高铁时速最高达到300。这两个的区别主要就是速度,价格和效率的区别。

1据UIC(国际铁路联盟)的定义,高速铁路是指透过改造线路(直线化、轨准化),使营运速率达到每小200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。,一般特指运行区间在城际或城际以上的高铁。 2、地铁、轻轨还有城铁都属于城市市内高铁,区别在于铁轨位置:铁轨在地下为地铁,地面为城铁,架在空中为轻轨。 3、动车是机车范畴的概念,即除车头外其它车厢也配备动力。 4、悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具,时速可达到500公里。它的原理,是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,使列车“悬浮”在轨道上面或下面,作无摩擦的运行,从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题,并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点。地铁市内运行,动车省内运行,高铁省际运行。论速度高铁最快,其次动车,最后地铁本回答被网友采纳其实又叫速动车组,在中国,时速高达250km或以上的列为“动车”。速度方面一般高铁比动车快,价格也更贵,动车和高铁都属于铁路总公司,二者最大的区别是行驶的路线,一般高铁行驶路线是高速客运专线,普通火车不能走,而动车行驶的路线则可能是专线,也可能是专线+普线,还有一个最大的区别是动车有无座票,而高铁是没有无座票的。
地铁的话则属于城市轨道交通系统,像公交那样,各地地铁换乘和乘车有点不同,大部分地铁都可以一次购票,在进闸之后规定时间内任意换乘,而像上海的有部分换乘站是需要出站重新购票换乘的。

轻轨、地铁和高铁有什么区别?

轻轨和高铁其实就区别。高铁的轨道更适合超高速行车的区别不大实高铁用的车也是动车组,轻轨是在地面上地铁是在地下。

拓展资料

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式,也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小,所使用的铁轨质量轻,每米只有50kg,因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体,成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行,使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准,轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设,更有利于环境综合治理。地铁是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),中国台湾地铁称之为“捷运”(Rapid transit)。高铁,全称高速铁路,在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟(UIC)1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250~350公里/小时。1985年日内瓦协议做出新规定:新建客货共线型高铁时速为250公里以上,新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。

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区别如下:1、轻轨和地铁都只服务城市内部于城市轨道交通中的一路系统类型在城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁,采用5~8卡编组列车;选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨,采用2~4卡编组列车。轻轨最高时速为每小时120公里。地铁最高时速一般不超过每小时80公里。2、高速铁路简称高铁,是运行在不同城市之间的交通工具,列车运营速度在200km/h以上,最高可达350km/h。3、轻轨、地铁、高铁中,地铁的造价成本最高。
扩展资料中国城市的发展,一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨,普通民众由於对城市轨道交通系统接触较少,认识时间较晚,概念上会有些误区。对於地铁与轻轨这两者的区别,有人认为城市轨道交通中,在地面以下行驶的叫地铁,在地面或架空上行驶的就是轻轨;还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻,这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式,地铁和轻轨都可以建在地底、地面或架空路上。为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同,并没有所谓的钢轨重量轻重之分。目前我国的轻轨系统都只服务城市内部,属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。城际轨道交通简称城轨,是指连接相邻城市或城市群之间的客运专线轨道系统,可采用地铁轻轨或采用高铁快铁,亦可采用磁悬浮轨道。目前我国还没有跨越城市的轻轨线路,所以我国的轻轨都不是城际轨道交通。城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线,与国家铁路干线相对应、相连接和相联系,使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。因此,所有的城际铁路都不是轻轨铁路,所有的城际列车都不是轻轨列车。把广珠城轨等城际铁路称为轻轨是不科学的。参考资料:百度百科-轻轨

本回答被网友采纳动车和高铁其实轨道的区别高铁的轨道更超高速行驶的区大,其实高铁用的车也是动车组,轻轨是在地面上地铁是在地下

动车一般指自带动力的轨道车辆,区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组,分为一般动车组和高速动车组,前者标号D,时速160公里及以上,是快铁级的,后者标号G,时速250公里以上,是高铁级的。在中国,时速高达250km或以上的列车为高速列车。
地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway,tube,underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统。重区分

轻轨(轻型轨道列,轴重小于13吨,一般采用C型最大编组4节车,每小时量1-3万人;最高时速一般不超过70km/h;
地铁属于中型轨道列车,轴重大于13吨,一般采用A型车或B型车,6-8节编组,每小时客运量3-7万人;最高时速一般在80-100km/h;

高铁是重型轨道列车,轴重16吨,最高设计时速200-400km/h。

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