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科目二倒车入库停车点怎么看比较准确?优质

501次浏览 | 2020-08-01 更新
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科目二倒车入库停车点怎么看比较准确?

先做准备:一、车身要注意应该的靠近车门外侧的边缘线,注意保离在1.5m到2m之间,这时候肩膀和横方向边缘线平齐;二、其次是打方向盘时要快速、准确(快准狠),因为方向提前打好了,自己才能找准点,为之后的成功倒入库打下基础。注意:全部过程一定要控制好速度,要做到又慢又稳,再倒车的时候要仔细观察,找准打方向的点。入库:一、在倒车的时候,看到左反光镜下边缘的框和横方向的白线重合时,快速准确打死方向盘,掌握好速度,此时视线盯着右后视镜,当库角和车身在后视镜中的距离为三公分时再打方向盘回正方向。二、找到最好的倒入库的点,这时候车轮和库角的现实距离为2,30公分左右的距离。三、继续倒车入库,当反光镜中看到车身和库两旁的线平行时,打正方向。四、当左反光镜和线快要重合时(稍微倾斜),这时就已经成功入库了。右边入库同理。

真受教练气吗?
会开车,已经种生活技能。学开车,已经是潮流。但学车难,学车苦,学车受气这也是广大学员的共同感受。为什么会这样呢?学车真的一定要受教练的气吗?
其实学车本来是一件很愉快和很轻松的事。学员们之所以感到难和苦,是由两个原因造成的:第一。驾校没有一本系统而详细的教材,第二,教练没有全面而仔细地讲解。由于没有教材,所以教练们就各自为战,凭自己的感悟和兴趣,给学员讲解,有的讲的少,有的讲的多,有的讲的仔细,有的讲的粗糙,只讲其然不讲其所以然,真所谓:教练讲的辛辛苦苦。学员们听到迷茫糊糊。
于是学员们感到难,感到纠结。刚开始时,还敢问教练,教练也会重复一两次。但当学员问的多了,教练就不耐烦了,好一点的,有修养的,会让学员自己去回忆,差一点的,没有修为的。要么挖苦学员,要么破口大骂。所以学员们感到很郁闷,很苦恼。于是盼望着遇到一个好的教练。可好的教练毕竟是少数。所以,学员们都感到很苦。据调查有95%的学员被教练骂过,有50%的学员和教练争吵过。有30%的学员要求换过教练。尤其是那些年龄偏大的,记忆力差,时间紧的学员。更是饱受了教练 的气。很多都半途而废。不得不放弃了学车。
这又为什么呢?我交学费,你教我学车,有偿服务,你凭什么让我受气呢?许多学员常常这样和校长评理。但校长也只能苦笑,因为他没有办法摆平这些事:学员有理,教练也没有罪。他有什么办法?
其实办法是有的。什么办法呢?给学员发教材,让教练规范讲解。他会吗?他不会,因为驾校是讲经济效益的。他不能无压力地主动增加学校成本。而且他们大多是股份制,没有人有本事编出教材。
那么怎么办?唯一有效的方法是。学员自己想办法。想什么办法呢?找一本好的驾考教材。比如《学车考证零起步》。
从教育学的角度说:学车就像读书一样。读书时,学生都有一套教材。教师上课前,学生要预习教材,以便对即将上课的内容有个大概的了解;而老师上课时,不会也不可能照本宣科。也只讲重点和难点。这样一来。学生学的轻松,教师也教的透彻。效果也非常的好。那么学车呢?当然也必须这样。学员要有本书----一本关于驾考及安全上路的书,学员未上车前,要先看看这些书,以便对开车的基本程序有个大概的了解,对驾考的要求有一个清晰的认识。等上车时,听教练一讲,便心知肚明,一点就通。这样学员学的开心,教练也教的轻松。开心了,越学越有味,轻松了,心情自然好,不会乱骂人了。
从心里学的角度说:学员不能将教练当成师傅,只能将他当成“陪练”。若当成了师傅,则一切都想依赖于他,他就会高高在上,随心所欲,高兴了,给你讲的仔细点,不高兴了,骂的你狗血淋头。再说了,他的知识本来就有限,加上读书不多,不会讲解,你问多了,他答不出来,恼羞成怒,这也是一种掩饰的本能。若你把他当成陪练,那就不同了,你是主角,由于你事先看过教材,基本的知识,基本的操作方法,你都懂,你只有在遇到难题时,才让教练出面解决,平时他只是做副刹车手,这样一来,你就改被动学习为主动学习了,而主动学习的效果是被动学习的十倍。你学的惬意,他教的轻松。他能不好吗?他有什么理由和资格发你脾气呢?
再从人性的角度说。学员和教练的关系,本来就只是雇佣和被雇佣关系。你虽交了学费,但他只拿工资。他只对老板负责,不对你直接负责。所以从这个角度说:教练无所谓好不好。你若什么都不懂,什么都要依赖于他,,他自然看不起你,再好的教练也会不耐烦。你问多了,超出他的耐心了,他自然会发脾气,会骂人呀。这也是人之常情。除非你天天供着他。但若你有本教材,且练车前看过教材,了解了基本操作方法,清楚了基本操作步骤,只是遇到难题时,请教他,遇到困难是,请他解决。那情况就不同了。这是他教练的职责了,他不敢不耐心,因为他要对他的车负责呀。从这个角度说,再差的教练也没有机会和办法发脾气了。毕竟他是拿了工资的。
说到这,问题的关键就是这驾考教材了。那么到哪里去找这样的教材呢?在这里给大家推荐一部驾考教材,名叫《学车考证零起步》。本人根据“人车一体”理论,发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化,编成了口诀, 受北京机械工业出版社委托,由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中根据考场生动具体,图文并茂,大家可以用手机扫描二维码看到相关的视频。只要大家按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体,顺利通过考试。并能独立上路驾驶,跟我学车的学员不是单纯的为了考试,关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人
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倒车入库停车以什么为参照点

如图所示红点为参考点
、把车从左边靠平行靠近黄色的目标停车车辆左侧要有70cm左右的距离,当您从后视镜看去,后视镜下方在相邻停车位外接线的延长线上时(图线L),果断打方向盘。二、将方向盘向左打到底,慢慢后退,使车身的左边线对准图上A点。三、后退至后保险杠不要超出图上N线,后视镜看到A角时,侧车身与库右前角45公分处相交,这个距离点出现在前门把手前端口约两指宽度处,回半圈。四、在车辆到达了能够进入车位的角度后与线平齐是,快速将方向回正再慢慢后退即可。

由起始点倒入车库:①驾驶人上车后整座位和后视镜系好安全带,然后将挂倒挡,松开驻车制动操纵杆,汽车起步后以怠速后倒,驾驶人通过右后车窗观察车库。②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时,向右匀速转动转向盘至极限位置。③汽车入库后,驾驶人回头观察左侧后视镜,当看到整条车库左侧边线出现后,立即回直转向盘,如图所示。④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。由回车点倒入车库:①汽车挂倒挡,保持转向盘左转极限位置不变,向后倒车。②驾驶人注意观察左侧后视镜,并修正方向,使车尾倒入库中。③汽车入库后,驾驶人注意观察右侧后视镜,当看到整条车库右边线出现后,立即回直转向盘。④驾驶人再把目光转到左侧后视镜,当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

拓展资料:

倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。评判标准:1、不按规定路线、顺序行驶的,不合格。2、车身出线、倒车不入、中途停车不合格。3、超过4分钟未完成倒车入库不合格。参考资料:倒车入库 百度百科

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具体步骤如下:1、从倒时,左后视镜底边与边线将重迅速左打2圈方向,边倒边看左后视镜2、镜中出现右库角时,在车尾即将盖过边线迅速向右回2圈方向,车直线后倒。3、感觉到左后轮到了边线,也就是说与边线在一直线时迅速左打2圈方向。4、进库后观察右后视镜,看到右侧车身即将与右库线平行时迅速右打2圈方向,回正车身。5、观察左右是否均匀,看左后视镜的左后轮压到车库停车线时同时踩离合器和刹车停稳。资料拓展:倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。倒车最常见的有三种,第一种是“非”字型倒车入库,常见于各种大卖场。第二种是路边的“一”字型倒车入库,也就是常说的侧方停车。第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。陪驾学员70%认为侧方停车比较难一点。

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后视镜和门把手为参考后视到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横后视镜底线)相对地面就是车尾位置。拓展资料:倒车入库停车步骤:1.先将汽车驶过停车位,让驾驶员的位置刚好处于隔一个车位中间时(如果驾驶的车辆较大,则车辆还需往前移半个车位左右)。此时,车辆与旁边车位间的横向距离保持在1.5米左右。2.将方向盘向内侧打满方向,并缓慢往后倒车。3.当你确认车头正了时,马上回正方向盘,继续倒车至完全进入车位。4.拉手刹,熄火。5.停车完成。参考资料:百度百科-倒车入库

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以倒车镜中看到的为参照。一 、左侧后视镜下端打线外边合,方向往右一圈半打满。
二、(正常入库)如下图:右侧车身与库右前角45公分处相交,这个距离点出现在前门把手前端口约两指宽度处,回半圈。三 、车身左侧与边线平行回一圈方向即可,接下来停车(此图在之前帖子里有发,不再重复)方向起早(如下图,车身右侧与库位右前角45公分相交时,这个距离点出现在前门把手上,那么此时不是回半圈了。第一步,应该回一圈,避免右侧车身压角或压线。再继续观察右后视镜,右库角在镜子里完全消失后,方向重新往右打死,以避免车身左后侧扫线或压线。第三步,车身左侧与边线平行回一圈半方向,接下来准备停车。

四、方向起晚(如下图)如下图,车身右侧与库位右前角45公分相交时,这个距离点出现在前门把手前端口十公分左右(一掌宽)处,此时已经不需要再回半圈,因为方向已经起晚,回半圈可能导致左侧压线或压角。只需观察左或右后视镜,车身与边线平行直接回一圈半即可。接下来准备停车。

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倒车入库看哪四点最准

驾考越来越严,怎么才能快速考取自己的驾照?快来看下倒车入库的考试技巧吧!

倒车有很多需要注意的点。下面是归
1、右倒库
右倒库比较复杂,那么在考试过程中,我们要怎么确保将车子位置调整准确呢?其实,在路面上都会有标线或者水泥缝供我们参考。
在考试的时候,教练已经将车身距离给你调好了,你只要上车调整好座椅高低,调整至能够看见各个“点”。
然后挂倒挡,松手刹,向右打死方向盘,就可以抬离合走了。
同时,看左边后视镜,当看到车身与边线将要平行的时候,立即回正方向盘,在左后视镜下沿与标志下面的线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序,挂1档,慢慢松离合,抬到半联动的状态,稳住车速向前进,当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘,等车慢慢往左边方向开,直到车正,回正方向盘。
3、左倒库
左倒库一般比较简单,直接挂倒档,左打死方向盘,松刹车、抬离合,慢慢退就行了。从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘。
4、右出库
右出库跟左出库类似,直接挂1档,离合抬至半联动状态,稳住车速向前进。当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘,等车慢慢向右面方向开,直到车正,回正方向盘,然后就完成了整个倒车入库过程。往右边倒库1.上车座椅,,调整好左右后视镜,镜子调低,要能够看到一点点的后车轮是最好的好安全带。先将车牵引到适当位置,挂后退挡,松离合,车速缓慢,以驾驶员视角观察,当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘,白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候,立刻往右飞快打死方向盘,继续后退,眼睛盯着右边后视镜,缓缓后退。2.右后视镜中出现库角时,要注意观察后车轮与库角的距离,后车轮与库角的距离保持25-30厘米,也就是2倍黄线的宽度是最好的,如果小于30厘米,则要回半圈方向,当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向,如果大于30厘米,则车身的左边会出库导致失败(下次提前一点打死方向)。当车身与黄线平行时,立刻回正方向,倒入库中。3.看左后视镜,当横向黄线越过左后视镜下边缘,完全被遮住时,踩下刹车,离合。4.换一档,出库,以驾驶员视角观察,当看到车头盖住前方黄色横线时,立刻往左打死方向盘,当车头摆正时回正方向。继续前行,当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后,踩下刹车,离合。往左边倒库1,车后轮绕过库角库的时候,眼睛只看一边视镜,但是边的车尾角容易出
库的三条边线要想象成是墙壁。假设方向盘往右打死倒库,当右后车轮绕过库角进了库,如果右后车轮与边线的距离大于30厘米,那么车身左后角就会撞到墙上了,也就是碰到考场的红外线了,有很多学员都想不通,为什么车轮没有压线,为什么不合格了。因为另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了,如果是实际的车库,车尾已经撞烂了。
2,车身一半已经入库,方向盘已经回正,但是车身是个歪斜的,观察后视镜也感觉不出来,或者不知道怎么个微调法。
如果不调整方向盘,继续倒车的话一侧的车尾还是很容易撞到墙,到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快,如果实在不知道方向盘往那边调整,就先往左调一点,如果看到歪得越来越厉害,就迅速往右调大幅度地调整。前提是车速要慢,就可以及时调整到车身与边线平行。
3,车身全部入库,但是踩刹车后,前后保险杠与边线距离或多或少,也就是车头可能没有完全进库,或者车尾已经撞墙了。
什么时候踩刹车刚好车头车尾前后距离大致一样?这个也需要自己找好参考点,当左前后视镜下边缘遮挡住地面水平黄线下端到什么程度才踩刹车,是镜子下边缘刚遮水平黄线住就踩,还是镜子下边缘遮住之后再当车退到水平黄线下端到达镜子的中间时踩,这个要自己去观察,找好点位。
4,入库停车后,车身歪斜,入库可以判合格。
但在出库的时候,没有调整方向,直接出库,这时前车轮可能会压线,在驾驶室也看不到前车轮。还没反应过来就考砸了
5,在起点牵引车子的问题,这个是非常巨大的问题,车子没有牵引到合适的位置,就不要按指纹开始考试。
车子牵引到哪个位置才是合适的,每个人的都不一样,当你出库,当车头越过起点白色虚线后,自己下车用脚步测量一下,车身与左边线大约有几步远,左边线大致在车门上面哪个位置要记住。我的距离是1.5米,大概三步远。
注意事项
压好离合,控制车速,匀速行驶。
无论上哪辆车,第一重中之重是: 先调整好适合自己的座椅,只有这样才能看准点,找准感觉,这是整个科目二的基础。
科目二,说简单了就是要找点,按点固定化 模式操作,你可以不知道为什么,但是按点来,你能过关。
刚开始,车走到每一个 要点 时,可停下车,仔细观察车身和线的位置,一个点一个点的来,慢慢来。
当你好几次按点操作,都不得力时,你一定要找清原因,或者是的点不明确,或者是你的座椅没调好 等....不明白一定要问清楚教练,绝对不能含糊,大概,这是血的教训,练车就如逆水行舟,不进则退,
心里不要紧张,科目二,只挂一挡,龟速,你不用担心能撞到人,心里面只有车和场地就行,别的不要多想就不太紧张了,按点操作就行,千篇一律。本回答被网友采纳

倒车入库找什么点最准

车在车库1档前进,修直盘(点一):当目测车前要压到前边线时,立刻向右打死方,车身将要水平时,打方向,回正车身。

前进,走正车身,车距边线约2米,车轮压到前面的控制线停车(点二):停车点看车窗或肩膀自己定

倒车。倒直车身, 看左视镜,(点三):当左视镜下沿压到控制线时,立刻向右打死方向盘

看右后视镜。(点四):当车把手 距离 线角 大约2手指宽时,立刻向左回打半圈方向盘(大口朝下)

继续倒,还看右视镜。(点五):当线角 上升到镜框上沿,快要出去的时候,立刻向右打死方向盘
此时 ,看左视镜。当车身将要与库线平行时,打方向盘 回正车身(点六):当左视镜下沿压到车库边线时,停车,此时正好入库
我上面讲的是 右倒车入库的 精简要点,只要练好这个就可以了。至于向左倒车入库,因为车本身从库里出去,一次倒进,不易悬空,怎样出去,就怎样倒进来,一把倒进来。
END
注意事项

压好离合,控制车速,匀速行驶。
无论上哪辆车,第一重中之重是: 先调整好适合自己的座椅,只有这样才能看准点,找准感觉,这是整个科目二的基础。
科目二,说简单了就是要找点,按点固定化 模式操作,你可以不知道为什么,但是按点来,你能过关。
刚开始,车走到每一个 要点 时,可停下车,仔细观察车身和线的位置,一个点一个点的来,慢慢来。
当你好几次按点操作,都不得力时,你一定要找清原因,或者是的点不明确,或者是你的座椅没调好 等....不明白一定要问清楚教练,绝对不能含糊,大概,这是血的教训,练车就如逆水行舟,不进则退,
心里不要紧张,科目二,只挂一挡,龟速,你不用担心能撞到人,心里面只有车和场地就行,别的不要多想就不太紧张了,按点操作就行,千篇一律。
当前和未来,考驾照要求严格,是一大趋势,从宏观上是利国利民的,所以,学弟学妹们,我以过来人的身份对你们说:现在无论是谁考驾照,无论有无关系,要拿下驾照都得脱一层皮方法一,前门把手距30公分回半圈待车入库平行一圈,此法和太湖老师精华贴里的微调方法基本一致,关键是掌握好库前的30cm,初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物,倒车时记住它在镜子里呈现的影像,需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。优点:调整次数少,不易手忙脚乱造成出线压角。缺点:对驾驶人坐姿看点要求严格,稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线。推荐指数☆☆☆☆
方法二,本人考试是按照这个方法过的,当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点(我个人是看基本和后窗黑柱重合)车尾和角距离40-50CM回一圈方法,注意!这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理,接着倒,当发现右边车身安全经过顶点再次打死,很多童鞋疑惑再次打死时机,担心过早或者晚造成压线,我盗个图来说话,进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死,若角靠镜子左下方晚一点再打死,角在镜子中间位置要早一点打死,这个需要多练习细心观察体会,优点:这个方法进库绝对不会晚,调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美。缺点:注意观察进库的曲线不能忽...此法和太湖老师贴里的微调方法基本一致,担心过早或者晚造成压线,手脚不易协调:车进库左右会比较完美,接着倒,优点:对驾驶人坐姿看点要求严格,初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物。缺点。缺点。优点,不易手忙脚乱造成出线压角,角在镜子中间位置要早一点打死:注意观察进库的曲线不能忽早忽晚。优点,注意,当发现右边车身安全经过顶点再次打死,我盗个图来说话,很多童鞋疑惑再次打死时机!这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理,稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线,有时会造成多回少回忙中出错。缺点:我没试过,是老式倒桩里绕着杆走的那套方法,不会造成错过方法一中回半圈时机晚而右边扫线,需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速,倒车时记住它在镜子里呈现的影像,若角靠镜子左下方晚一点再打死,当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点(我个人是看基本和后窗黑柱重合)车尾和角距离40-50CM回一圈方法:调整次数少,此法是比较保险的,直倒。推荐指数☆☆☆☆☆
方法三:打方向圈数太多,这个需要多练习细心观察体会,进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。我和吧内的马到成功123也探讨过。推荐指数☆☆☆☆
方法二:这个方法进库绝对不会晚,前门把手距离角30公分回半车入库平行再回一圈,调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美,同样也是要保证车与角30CM距离时回正方向,关键是掌握好库前的30cm,本人考试是按照这个方法过的方法一方法一,前门把手距30公分回半圈待库平行再回一圈,此太湖老师精华贴微调方法基本一致,关键是掌握好库前的30cm,初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物,倒车时记住它在镜子里呈现的影像,需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。优点:调整次数少,不易手忙脚乱造成出线压角。缺点:对驾驶人坐姿看点要求严格,稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线。推荐指数☆☆☆☆
方法二,本人考试是按照这个方法过的,当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点(我个人是看基本和后窗黑柱重合)车尾和角距离40-50CM回一圈方法,注意!这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理,接着倒,当发现右边车身安全经过顶点再次打死,很多童鞋疑惑再次打死时机,担心过早或者晚造成压线,我盗个图来说话,进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死,若角靠镜子左下方晚一点再打死,角在镜子中间位置要早一点打死,这个需要多练习细心观察体会,优点:这个方法进库绝对不会晚,调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美。缺点:注意观察进库的曲线不能忽早忽晚。我和吧内的马到成功123也探讨过,此法是比较保险的,不会造成错过方法一中回半圈时机晚而右边扫线。推荐指数☆☆☆☆☆
方法三:我没试过,同样也是要保证车与角30CM距离时回正方向,直倒。优点:车进库左右会比较完美,是老式倒桩里绕着杆走的那套方法。缺点:打方向圈数太多,手脚不易协调,有时会造成多回少回忙中出错。

倒库是所有项目度最大个,重点在于通过后视镜的观察,判身倾斜程度,并相应调节方向盘,学会看后视镜,否则无法通过这一项考试。文字表述比较困难,要多多练习,才能找到感觉。往右边倒库
1.上车调整座椅,靠背,调整好左右后视镜,镜子调到最低,要能够看到一点点的后车轮是最好的。系好安全带。先将车牵引到适当位置,挂后退挡,松离合,车速缓慢,以驾驶员视角观察,当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘,白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候,立刻往右飞快打死方向盘,继续后退,眼睛盯着右边后视镜,缓缓后退。
2.右后视镜中出现库角时,要注意观察后车轮与库角的距离,后车轮与库角的距离保持25-30厘米,也就是2倍黄线的宽度是最好的,如果小于30厘米,则要回半圈方向,当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向,如果大于30厘米,则车身的左边会出库导致失败(下次提前一点打死方向)。当车身与黄线平行时,立刻回正方向,倒入库中。
3.看左后视镜,当横向黄线越过左后视镜下边缘,完全被遮住时,踩下刹车,离合。
4.换一档,出库,以驾驶员视角观察,当看到车头盖住前方黄色横线时,立刻往左打死方向盘,当车头摆正时回正方向。继续前行,当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后,踩下刹车,离合。往左边倒库
1.挂后退挡,松离合,车速缓慢,以驾驶员视角观察,当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘,白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候,立刻往左飞快打死方向盘,继续后退,眼睛盯着左边后视镜,缓缓后退。
2.左后视镜中出现库角时,要注意观察后车轮与库角的距离,后车轮与库角的距离保持25-30厘米,也就是2倍黄线的宽度是最好的,如果小于30厘米,则要回半圈方向,当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向,如果大于30厘米,则车身的左边会出库导致失败(下次提前一点打死方向)。当车身与黄线平行时,立刻回正方向,倒入库中。
3.看左后视镜,当横向黄线越过左后视镜下边缘,完全被遮住时,踩下刹车,离合。
4.换一档,出库,以驾驶员视角观察,当看到车头盖住前方黄色横线时,立刻往右打死方向盘,当车头摆正时回正方向。继续前行,当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后,踩下刹车,离合。

方法一,前门把手角30公分回半圈待车平行再回一圈,此法和太湖老华贴里的微调方法基本一致,是掌握好库前的30cm,初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物,倒车时记住它在镜子里呈现的影像,需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的。优点:调整次数少,不易手忙脚乱造成出线压角。缺点:对驾驶人坐姿看点要求严格,稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线。推荐指数☆☆☆☆
方法二,本人考试是按照这个方法过的,当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点(我个人是看基本和后窗黑柱重合)车尾和角距离40-50CM回一圈方法,注意!这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理,接着倒,当发现右边车身安全经过顶点再次打死,很多童鞋疑惑再次打死时机,担心过早或者晚造成压线,我盗个图来说话,进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死,若角靠镜子左下方晚一点再打死,角在镜子中间位置要早一点打死,这个需要多练习细心观察体会,优点:这个方法进库绝对不会晚,调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美。缺点:注意观察进库的曲线不能忽...调整后车身不会出线再打死后入库左右两边完美,需要说明的是运用这种方法微调的首先要做到①身体坐姿坐姿定死②点位定死③打方向和车速匀速,有时会造成多回少回忙中出错,接着倒,不会造成错过方法一中回半圈时机晚而右边扫线,担心过早或者晚造成压线。缺点。优点,进库后看镜子中角在镜子下沿消失时迅速打死,这个需要多练习细心观察体会,手脚不易协调。我和吧内的马到成功123也探讨过:打方向圈数太多方法一,初学者难把握可在库角30cm处放一障碍物:我没试过,本人考试是按照这个方法过的,前门把手距离角30公分回半圈待车入库平行再回一圈。保证了这三点再把握住回半圈时机车完美入库的:注意观察进库的曲线不能忽早忽晚。缺点,倒车时记住它在镜子里呈现的影像,若角靠镜子左下方晚一点再打死,同样也是要保证车与角30CM距离时回正方向,此法和太湖老师精华贴里的微调方法基本一致,角在镜子中间位置要早一点打死,当发现右边车身安全经过顶点再次打死,当然运用此法调整的点位比方法一要再早一点点(我个人是看基本和后窗黑柱重合)车尾和角距离40-50CM回一圈方法,是老式倒桩里绕着杆走的那套方法。缺点,注意:车进库左右会比较完美!这个方法是遵循打的早回的早而且要多回的原理,不易手忙脚乱造成出线压角,稍微不慎就错过了回半圈时机造成右边太小或者出线,优点:调整次数少,此法是比较保险的,很多童鞋疑惑再次打死时机,直倒。推荐指数☆☆☆☆
方法二。优点,我盗个图来说话。推荐指数☆☆☆☆☆
方法三:对驾驶人坐姿看点要求严格:这个方法进库绝对不会晚,关键是掌握好库前的30cm

倒车入库找什么点最准图解 一点一次搞定倒车

车在车库里,1档前修向盘(点一):当目测盖将要压到前边线时,立刻向右方向盘,车身将要水平时,打方向,回正车身。

前进,走正车身,车距边线约2米,车轮压到前面的控制线停车(点二):停车点看车窗或肩膀自己定

倒车。倒直车身, 看左视镜,(点三):当左视镜下沿压到控制线时,立刻向右打死方向盘

看右后视镜。(点四):当车把手 距离 线角 大约2手指宽时,立刻向左回打半圈方向盘(大口朝下)

继续倒,还看右视镜。(点五):当线角 上升到镜框上沿,快要出去的时候,立刻向右打死方向盘
此时 ,看左视镜。当车身将要与库线平行时,打方向盘 回正车身(点六):当左视镜下沿压到车库边线时,停车,此时正好入库
我上面讲的是 右倒车入库的 精简要点,只要练好这个就可以了。至于向左倒车入库,因为车本身从库里出去,一次倒进,不易悬空,怎样出去,就怎样倒进来,一把倒进来。
END
注意事项

压好离合,控制车速,匀速行驶。
无论上哪辆车,第一重中之重是: 先调整好适合自己的座椅,只有这样才能看准点,找准感觉,这是整个科目二的基础。
科目二,说简单了就是要找点,按点固定化 模式操作,你可以不知道为什么,但是按点来,你能过关。
刚开始,车走到每一个 要点 时,可停下车,仔细观察车身和线的位置,一个点一个点的来,慢慢来。
当你好几次按点操作,都不得力时,你一定要找清原因,或者是的点不明确,或者是你的座椅没调好 等....不明白一定要问清楚教练,绝对不能含糊,大概,这是血的教训,练车就如逆水行舟,不进则退,
心里不要紧张,科目二,只挂一挡,龟速,你不用担心能撞到人,心里面只有车和场地就行,别的不要多想就不太紧张了,按点操作就行,千篇一律。
当前和未来,考驾照要求严格,是一大趋势,从宏观上是利国利民的,所以,学弟学妹们,我以过来人的身份对你们说:现在无论是谁考驾照,无论有无关系,要拿下驾照都得脱一层皮

倒车入库停车点怎么看

入库看停车点方法
1、车库里,1档前进,修直盘 :当目测车前盖将要压边线时,立刻向右打死方向盘,车身将要水平时,打方向,回正车身。
2、前进,走正车身,车距边线约2米,车轮压到前面的控制线停车:停车点看车窗或肩膀自己定。
3、倒车。倒直车身, 看左视镜:当左视镜下沿压到控制线时,立刻向右打死方向盘。
4、看右后视镜:当车把手距离线角大约30cm时,立刻向左回打半圈方向盘。继续倒,还看右视镜当线角上升到镜框上沿,快要出去的时候,立刻向右打死方向盘。
5、此时 ,看左视镜。当车身将要与库线平行时,打方向盘回正车身:当左视镜下沿压到车库边线时,停车,此时正好入库。

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